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2019百人會|郭英:京津冀能源協同 張家口氫能發展前景廣闊

2019-01-16 來源:中國客車網

  2019年1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)”在京召開,此次壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”,將圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統能源公司轉型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關鍵技術發展、汽車智能化和網聯化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產組織方式變革、國際創新對接、產業政策調整等熱點問題進行研討。

  活動期間,以“燃料電池汽車產業化的路徑與保障”為題的主題峰會同期舉行,會上,張家口市常務副市長,市委常委郭英發表演講。

  以下為演講實錄:

  當前,全球應對氣候變化的壓力不斷增大。資源環境的約束不斷加強,世界能源格局正在進行深度的調整。氫能作為和平能源、自用能源,以及可儲可電可燃燒的清潔能源,可以同時滿足資源環境和可持續發展的要求,備受世界各國的關注。已經成為世界能源轉型的重大戰略方向。

  張家口地處京、冀、晉、蒙四省市交匯處,是2022年冬奧會主辦城市。是習近平總書記提出的建設河北新兩翼的其中一翼,另一翼大家都清楚,是雄安新區。也是首都的水源涵養功能區和生態環境支撐區,這個規劃已經上報到國務院,正在待批。張家口可再生能源資源非常豐富,2015年,在路甬祥院士以及在座的各位院士和科學家的大力主導下,被國務院批準為國家唯一的可再生能源示范區。具有發展氫能產業得天獨厚的資源優勢、應用場景和發展平臺。

  經過近年來的發展,張家口的氫能產業已經具備了較好的發展基礎。很多方面我們可以不謙虛地說,走在了全國的前列。下面,我就以“創新引領產業發展,全力打造氫能城市”為主題,就張家口的氫能產業發展與大家共同交流探討,請批評指正。

  一、張家口發展氫能產業的優勢和基礎

  第一,張家口發展氫能具備得天獨厚的資源稟賦。我們具有豐富的可再生能源優勢,風能資源可開發量四千萬千瓦以上,太陽能發電可開發量三千萬千瓦以上。截止到2018年年底,全市的風電光伏裝機容量達到了1345萬千瓦,這個數在地級市當中應該也是最多的市之一,到2020年將達到2000萬千瓦。可再生能源電力不僅可以為零碳制氫提供豐富的動力,還可以為京津冀地區提供豐富的清潔能源,緩解能源壓力。

  第二,京津冀能源協同給張家口氫能發展提供了巨大的市場。張家口豐富的可再生能源是京津冀地區能源轉型升級的重要保障,到2020年,全市可再生能源發電量將達到400億千瓦時。按照10%使用于制氫計算,可滿足43.4萬輛乘用車的用氫需求,可替代1.63萬噸的標煤。根據河北省《氫能產業發展的指導意見》,著眼于打造氫能城際高速公路。張家口、雄安新區將率先規劃布局加氫站的建設,優先在京張高速和京港澳高速、河北等沿線服務區設立加氫站,實現加氫站與加油站、加氣站和充電站多站合一的布局。在豐富的資源儲備和京津冀協同發展戰略支持下,張家口氫能發展的市場前景非常廣闊。

  第三,冬奧會成為張家口氫能的展示窗口。圍繞打造低碳奧運,張家口奧林匹克中心和其他奧運場館的用電及熱能供應將100%采用可再生能源,具有零污染的氫能可以為冬奧會提供綠色能源、綠色交通,實現奧運專區綠色用能、低碳排放。在高標準、高水平舉辦好冬奧會的同時,冬奧會也將成為張家口向世界展示氫能產業發展的窗口。有利于吸引國內外氫能相關企業及資本的投入,樹立氫能產業品牌,促進產業優化升級,從而帶動經濟高質量的發展。

  第四,張家口氫能產業的發展已具備了較好的基礎。制氫產業初具規模,建成了全國首個可再生能源氫綜合示范項目。每年可形成1752萬立方米的生產能力,海珀爾制氫廠項目、張家口東華公司制氫廠一期工廠,2019年將竣工投產,產能分別達到每年1400噸和每年893噸。美國的空氣產品公司擬和我市簽署氫氣和液氫生產線合作協議,產能設計為每小時20000立方米,產能將輻射2000公里的范圍。為促進產業發展,我市將氫能產業納入到政府+電網+發電企業+用戶側的四方協作機制,這個機制得到了國務院的首肯。它的主要內涵就是政府主導,國家電網支持,把固網費降了一半。發電企業主要是風電企業采用競價上網方式參與用戶側,積極來消納。按照這個機制,我們制氫的用電可享受每千瓦時0.36元。氫燃料電池汽車產業鏈逐漸形成,圍繞打造綠色冬奧、科技冬奧,我市率先應用全國最前沿的氫燃料電池客車。2018年引進推廣氫燃料電池汽車74輛,今年我們現在正在開始招標,再增加170輛。目前成為全國氫燃料電池公交車數量最多的城市之一,同時,億華通萬臺氫燃料電池發動機項目將于2019年年底投產,現在的產能是2000臺,到19年達到1萬臺,新引進的電堆質子膜生產線項目年底也有望投產。

  目前,張家口正在中心城區和部分縣區選擇運行路線長、載客量大的線路,推行氫燃料電池公交車示范運行。預計到2021年年底,全市將推廣各類氫燃料電池3000輛,也就是2022年冬奧會舉辦之前。創建優先發展公共交通示范城市,國內外知名企業和科研機構加緊在張家口布局,引進和培養了一批氫能及燃料電池知名企業和機構。包括億華通動力、張家口鴻華、海珀爾、華能清潔能源研究院、北京市氫燃料電池發動機工程技術研究中心等,共同開展研究和開發,目前億華通在我市高新技術產業園建設的氫燃料電池發動機產業化項目已經投產,同時日本豐田、東芝正在與我市洽談合作。華能、國能投、國電投、中節能等大型企業正在我市積極部署氫能業務。

  歐陽明高院士工作站已落戶張家口,全面提升了示范區創新引領的能力。行業影響力不斷提升,2018年11月,由河北省工信廳、張家口市政府、中國電動汽車百人會舉辦的首屆中國張家口氫能與可再生能源論壇成功舉辦。目前,我市正在積極爭取聯合國開發計劃署全球環境基金的支持,爭取列入國家氫能示范城市名單。進一步提升國內外行業的影響力。

  二、張家口氫能產業發展的思路、目標和實施路徑

  張家口氫能產業發展的思路、目標,以黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,堅持綠色發展理念,圍繞構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系,搶抓氫能產業進入大規模市場化臨界點的歷史性機遇,實行頂層設計,政府引導,標準引領,合作創新,協同發展,推動氫能產業快速發展。著力推進氫能技術創新和科技成果轉化,構建創新能力強、產業化水平高、配套設施完善、示范應用領先的氫能產業體系。打造“氫能張家口”。

  到2022年,氫能及相關產業累計產值達到350億,建成氫氣、液氫制造基地,形成全產業鏈發展格局,并在城市公交、物流、公務用車等領域實現規模化、商業化創新發展。重點在六大領域實施“三大工程”,六大領域,氫氣生產領域,優先發展電解水制氫,液氫生產技術及裝備,突破核心技術,開展生產示范及推廣應用。氫氣儲運領域,開發高壓存儲材料和儲氫罐設備,以及加氫站、氫氣高壓和液態氫的存儲、運輸技術裝備。研發成本低、循環穩定性好的儲氫材料和抗滲透的輸氫管道材料,發展以液態化合物氨等為儲氫介質的液氫存儲技術和運輸裝備。燃料電池領域,以氫燃料電池發動機為突破口,提高核心材料及部件的性能,提高系統的可靠性、耐久性、低溫啟動性,完善關鍵零部件技術鏈,開展氫燃料電池電堆系統集成等方面的測試技術和指標體系研究。氫能裝備制造領域,依托龍頭項目,建設氫能裝備產業園,發展液氫生產及裝備制造產業,形成全產業鏈條。基礎設施領域,推進加氫站核心設備研發,加速壓縮機、儲氫罐、加注機的關鍵閥體和高壓件等關鍵部件的國產化。加快加氫廠、加氫站、輸氫管道等配套設施建設,引入創新運營模式,形成氫能供應網絡。能源消費領域,一是優先在公交、物流等領域發展氫燃料電池汽車,并逐步向私人車輛拓展。二是利用可再生能源、電制氫及燃料電池熱電聯供等技術,實現小區無碳化供電供熱。三是加快固定式燃料電池系統的研制,提高可再生能源儲存利用的效率。四是開展氫氣與天然氣摻混運用示范,在工業和加氫領域推廣應用,逐步降低對天然氣的依存度。

  “三大工程”是創建張家口零碳制氫基地,以國家可再生能源示范區和全球能源互聯網張家口創新示范區建設為載體。發揮氫能可大規模、長時間、跨區域儲能的優勢,將張家口打造成為零碳制氫與可再生能源發電協同互補的示范基地,并向北京、天津、雄安新區等地供給。打造張家口世界級氫能城市,以張家口主城區和崇禮低碳奧運專區為重心,以服務冬奧會為主線,實施“三個一批”,也就是到2022年,在城市公交、物流、旅游及奧運專線等領域,規模化商業運行一批。在大型應急電源、通信基站、分布式熱電聯供、微電網、多能互補等領域,重點示范一批。在公務用車、環衛車等領域,創新發展一批,形成多點開花、特色鮮明的氫能應用新格局。

  建設張家口氫能產業創新中心,積極吸納京津冀創新要素資源,承接并布局一批氫能和燃料電池領域的重點實驗室、工程研究中心等國家級創新平臺。目前,以歐陽明高院士領銜的氫能與可再生能源研究院已經落戶張家口,并按照打造國家重點實驗室的目標在積極推進。加強國際科技合作,建成一批高水平的國際聯合實驗室、研發中心、技術轉移中心等,構建氫能的研發基地。

  為促進氫能產業健康快速發展,我們已經制定了一系列的保障措施。包括完善相關的法規、政策和標準,確保氫能產業發展有法可依,加大財政資金的扶持力度,積極籌建專項基金,強化產業發展的資金保障。大力引進和培育綜合性人才,組建專家智庫,為氫能產業的發展提供智力支撐。健全產業發展統籌協調和應急保障機制,推動氫能在生產、研發、儲運及應用推廣等各個領域全面發展。

  各位領導,各位嘉賓,朋友們,張家口擁有冬奧籌辦、京津冀協同發展、可再生能源示范區建設等重大的戰略機遇疊加,區位優越,生態優良,資源富集,發展潛力巨大。我們熱忱和真誠的歡迎國內外的優秀企業、科研機構、專家學者緊緊把握當前奧運賦予的國際化發展優勢和廣闊平臺,同時,我在這里也告訴大家,到今年年底,京張高鐵正式運營,從北京到張家口需要50分鐘的時間。張家口真正納入到了北京一小時經濟圈,所以歡迎大家到張家口發展氫能事業,開創研發創新,共同把張家口打造成全球知名的氫能城市,為打造綠色冬奧、科技冬奧以及推動世界氫能產業的發展,讓我們攜起手來,共同為全球作出貢獻。謝謝大家!

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